Ubezpieczyciele zarobili aż 0,5 mld zł na OC

Ubezpieczyciele sprzedający OC polskim kierowcom zakończyli pierwszy kwartał bieżącego roku niewielkim wzrostem łącznej składki oraz dość skromną poprawą zysku technicznego (względem I kw. 2018 r.). Ważnym sygnałem był także nieoczekiwany spadek wartości wypłat z obowiązkowych polis OC. Niedawno Komisja Nadzoru Finansowego opublikowaławyniki zakładów ubezpieczeniowych ze sprzedaży OC komunikacyjnego w pierwszych sześciu miesiącach bieżącego roku.

Wspomniane wyniki wskazują, że towarzystwa ubezpieczeniowe tym razem nie powinny narzekać nawysokość zysku technicznego. Pewne wątpliwości budzi natomiast kolejny spadek wartości odszkodowań i zadośćuczynień wypłaconych z polis OC.

Przekonaj się, co przez ostatnie 4 lata zmienili politycy na rynku ubezpieczeń

Znów wzrosła łączna wartość składki z ubezpieczeń OC

Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny niedawno poinformował, że po raz kolejny w ujęciu rocznym spadła wartość składki przypisanej brutto z ubezpieczeń OC. UFG posiada precyzyjne informacje na ten temat, ponieważ ubezpieczyciele wpłacają do wspomnianej instytucji kwoty zależne od przypisu składki brutto obowiązkowych polis komunikacyjnych. Najnowsze dane Komisji Nadzoru Finansowego potwierdzająroczny spadek składki przypisanej brutto polis OC dla kierowców(z 7,69 mld zł w I poł. 2018 r. do 7,61 mld zł w I poł. 2019 r.).

Po raz kolejnywzrosła natomiast łączna wartość składek OCzebranych przez ubezpieczycieli po uwzględnieniu udziału reasekuratorów.

Taki wzrost pomiędzy pierwszą połową 2018 r. oraz 2019 r. (+0,11 mld zł) nie wydaje się duży. Bardzo dobrze odzwierciedla on stabilizację cenową, która jest widoczna np.po sprawdzeniu średniej składki OC od lutego do sierpnia bieżącego roku

Zobacz, jaka kara za brak OC będzie groziła w 2020 r.

Przez pół roku ubezpieczyciele zarobili 300 mln zł więcej

Warto przypomnieć, że w I kw. 2019 r. ubezpieczyciele odnotowali zysk techniczny ze sprzedaży polis OC dla kierowców na poziomie około 0,19 mld zł. Była to kwota nieco większa od analogicznego wyniku z okresu styczeń - marzec 2018 r. (0,12 mld). Informacje prezentowane w poniższej tabeli wskazują, że cała pierwsza połowa 2019 r. pod względem zysków wygląda o wiele lepiej dla zakładów ubezpieczeń. Firmy oferujące OC dla kierowcówłącznie zarobiły bowiem 0,51 mld zł na sprzedaży takich polis. Oznacza to bardzo duży wzrost względem analogicznego wyniku z pierwszej połowy minionego roku (0,21 mld zł).

Jeżeli trend dotyczący zyskowności OC się utrzyma, to nie można wykluczyć, że ubezpieczyciele oferujący obowiązkowe polisy komunikacyjne zamkną bieżący rok z zyskiem technicznym na poziomie ponad 1,00 mld zł. Z całą pewnością byłby to historyczny rekord- podkreśla Paweł Kuczyński, prezes porównywarki ubezpieczeniowej Ipolisa

Jakie są przyczyny spadku wartości wypłat z OC?

Poniższa tabela pozwala na dokładne wyjaśnienie, dlaczego zakłady ubezpieczeń w pierwszej połowie 2019 r. odnotowały o wiele lepszy wynik ze sprzedaży OC niż dwanaście miesięcy wcześniej. Na taką poprawę wpłynął nie tylko wzrost łącznej wartości składki z polis OC (+0,11 mld zł) oraz przychodów z lokat netto (+0,04 mld zł). Kluczowe znaczenie miałspadek łącznej wartości wypłaconych zadośćuczynień i odszkodowań. W ujęciu rocznym takie wypłaty dla ofiar wypadków drogowych i osób poszkodowanych były mniejsze aż o 0,23 mld zł.

Jeżeli chodzi o sam II kw. 2019 r. to wartość odszkodowań i zadośćuczynień względem poprzednich trzech miesięcy (I kw. 2019 r.) spadła o 0,06 mld zł (z 2,19 mld zł do 2,13 mld zł)

Na razie trudno wyrokować, jakie przyczyny maspadek wartości zadośćuczynień i odszkodowań z OC, który był widoczny w I oraz II kw. 2019 r. Być może jest to po prostu kwestia mniejszej wypadkowości. Informacje dotyczące liczby ofiar śmiertelnych, rannych i kolizji w I kw. 2019 roku wydają się jednak przeczyć takiej hipotezie. Odnotowano bowiem wyraźny wzrost negatywnych statystyk względem początku minionego roku.

Niezależnie od tego, jaka jest faktyczna przyczyna spadku wartości wypłat z OC, ważne aby taka zmiana nie skutkowała obniżeniem poziomu i jakości likwidacji szkód. Byłoby to bowiem niekorzystne dla osób poszkodowanych materialnie, a także ofiar kolizji drogowych oraz ich krewnych- podsumowuje Paweł Kuczyński, prezes porównywarki ubezpieczeniowej Ipolisa

Główne czynniki wpływające na wynik ze sprzedaży komunikacyjnych ubezpieczeń OC w I poł. 2018 r. oraz I poł. 2019 r.

Źródło:opracowanie własne Ipolisa.pl na podstawie danych KNF

Sprawdź, który ubezpieczyciel oferował najtańsze OC w sierpniu 2019