Pierwszy kwartał 2023 r. był na drogach najbezpieczniejszy od długiego czasu. Sprawdzamy, czy niedawno zakończone pierwsze półrocze prezentuje się tak samo dobrze.

Eksperci porównywarki ubezpieczeniowej ipolisa.pl niedawno zwracali uwagę na małą liczbę wypadków drogowych, ofiar wypadków oraz kolizji w pierwszym kwartale 2023 r. Obecnie dysponujemy już analogicznymi statystykami z całej pierwszej połowy bieżącego roku. Warto się im przyjrzeć i sprawdzić, czy trend związany z coraz lepszym bezpieczeństwem na polskich drogach był kontynuowany od kwietnia do czerwca br. Dane Głównego Urzędu Statystycznego wskazują niestety na pogorszenie bezpieczeństwa drogowego względem poprzedniego kwartału. Pamiętajmy jednak, że podobna zależność była widoczna w poprzednich latach.

Spis treści:

  1. W II kw. 2023 r. już nie było tak bardzo bezpiecznie
  2. Rok 2023 bezpieczniejszy - to nie jest przesądzone …
  3. Spadek liczby wypadków z największych miast cieszy
  4. W sierpniu wciąż trzeba będzie uważać na drogach

W II kw. 2023 r. już nie było tak bardzo bezpiecznie

Osoby oczekujące na wiadomości o kolejnym kwartalnym spadku liczby wypadków drogowych, kolizji ( stłuczek) i ofiar wypadków mogą się poczuć nieco zawiedzione. Informacje Głównego Urzędu Statystycznego z poniższej tabeli wskazują bowiem, że miniony kwartał prezentował się pod względem bezpieczeństwa drogowego gorzej niż początek 2023 r. Negatywne zmiany z II kw. względem okresu od stycznia do marca 2023 r. wyglądają następująco:

  • Wypadki drogowe - wzrost o 42%
  • Ofiary wypadków, ogółem - wzrost o 42%
  • Ofiary wypadków, zabici - wzrost o 26%
  • Ofiary wypadków, ranni - wzrost o 44%
  • Kolizje - wzrost o 8%

Pewnym pocieszeniem może być fakt, że dość podobne wzrosty względem okresu styczeń - marzec były widoczne w II kw. 2022 roku. Jeśli porównamy drugie kwartały 2022 r. oraz 2023 r., to poprawa bezpieczeństwa drogowego jest wyraźna. Mowa o następujących zmianach:

  • Wypadki drogowe - spadek o 8%
  • Ofiary wypadków, ogółem - spadek o 8%
  • Ofiary wypadków, zabici - spadek o 1%
  • Ofiary wypadków, ranni - spadek o 8%
  • Kolizje - spadek o 5%

Zaprezentowane roczne zmiany mogą cieszyć, choć jednoprocentowy spadek liczby zabitych na drogach nie jest duży. W nawiązaniu do powyższych informacji warto przypomnieć, że o wypadku drogowym według definicji GUS mówimy, wtedy gdy przynajmniej jedna osoba odniosła obrażenia wymagające pomocy lekarskiej albo zmarła. Za ofiarę wypadku drogowego GUS uznaje również osobę, której zgon miał związek z wypadkiem i nastąpił w ciągu kolejnych 30 dni. „Natomiast kolizje (

Rok 2023 bezpieczniejszy - to nie jest przesądzone …

Na podstawie półrocznych danych można już nieco łatwiej wyrokować na temat ewentualnych wyników z całego 2023 roku. Pod uwagę należy jednak brać sezonowość, która jest dobrze widoczna w danych z poniższej tabeli. Chodzi przede wszystkim o wzrost liczby wypadków, ofiar i kolizji w wakacyjnym trzecim kwartale roku. Taka zależność była wyraźna w 2022 roku, 2021 roku oraz 2020 roku. Obliczenia ekspertów Ipolisa.pl wskazują, że jeśli powtórzy się ubiegłoroczna proporcja liczby wypadków i kolizji w poszczególnych półroczach, to rok 2023 powinien zakończyć się następującymi wynikami:

Warto pamiętać, że każda poprawa względem 2022 roku oznacza kolejny pozytywny rekord, ponieważ miniony rok był wyjątkowo bezpieczny na drogach - nawet względem pandemicznych lat 2020 - 2021. „Oczywiście, nie mamy pewności, czy w 2023 r. znów padnie rekord drogowego bezpieczeństwa. Najwięcej w tym względzie, jak zawsze zależy od samych kierowców” - komentuje Paweł Kuczyński, prezes porównywarki ubezpieczeniowej Ipolisa

Spadek liczby wypadków z największych miast cieszy

Trzy miesiące wcześniej, eksperci porównywarki ubezpieczeniowej Ipolisa.pl wykonali mapę, która przedstawiała spadek lub wzrost liczby wypadków z I kw. 2023 r. względem I kw. 2022 r. Ciekawie przedstawia się też kolejna mapa, która prezentuje podobną zmianę dotyczącą całej pierwszej połowy 2023 roku. Po porównaniu wyników z pierwszych sześciu miesięcy 2023 r. oraz 2022 r. okazuje się, że łączny spadek liczby wypadków drogowych o 750 był nierównomiernie rozlokowany w skali kraju. Znacząca ujemna zmiana dotyczyła między innymi dużych miast, co potwierdza poniższa mapa. Od stycznia do czerwca 2023 r. największymi rocznymi spadkami liczby wypadków drogowych cechowały się następujące regiony kraju:

Na poniższej mapie znajdziemy również obszary, gdzie pomimo ogólnopolskiego trendu odnotowano dość znaczący roczny wzrost liczby wypadków drogowych. Do tej grupy można zaliczyć między innymi: