Bardzo szybkiewzrosty cen polis OC dla polskich kierowców, które miały miejsce w latach 2015 - 2017, trudno porównać z wcześniejszymi podwyżkami składek. Eksperci Ipolisa.pl postanowili sprawdzić, czy te drastyczne zmiany kosztów obowiązkowych ubezpieczeń były zjawiskiem bezprecedensowym również w skali całej Europy.
Na wspomniane pytanie mogą nam odpowiedzieć dane organizacji Insurance Europe. Bardzo dobrze pokazują one, żepod względem skali wzrostów cen polis komunikacyjnych polski rynek był wyjątkowy na tle całej Europy.
Podwyżki OC w Polsce należą do największych w Europie
Zrzeszająca europejskich ubezpieczycieli organizacja Insurance Europe to praktycznie jedyne źródło informacji na tematpoziomu składek komunikacyjnych w krajach Starego Kontynentu. Dane Insurance Europe są niestety dość specyficzne. Wspomniana organizacja prezentuje bowiem średnią składkę wszystkich ubezpieczeń komunikacyjnych (OC i AC) w przeliczeniu na jednego mieszkańca danego kraju (patrz poniższa tabela).
W przypadku Polski takaprzeciętna składka komunikacyjna na osobę (per capita) z 2017 r. wynosiła 142 euro. Był to wynik zbliżony np. do kwoty notowanej na terenie Czech (150 euro) oraz Portugalii (143 euro). Trzeba jednak zwrócić uwagę, że rok wcześniej (w 2016 r.) porównywalna składka z Polski była znacznie niższa i wynosiła tylko 115 euro. Dlatego pod względem rocznego wzrostu (2017 r. / 2016 r.) średniej składki komunikacyjnej na osobę (+23,2%) Polska uplasowała się na drugim miejscu wśród wszystkich analizowanych krajów Europy.Większą roczną zmianę odnotowano tylko na Łotwie (+29,0%).
Warto jednak pamiętać, że łotewskie polisy komunikacyjne wciąż należą do najtańszych na Starym Kontynencie. Ich średnia roczna składka w przeliczeniu na osobę wynosi zaledwie 47 euro. Analogiczny wynik dla wyjątkowo „drogiej” Szwajcarii to aż 609 euro, podczas gdy średnia z 27 analizowanych krajów Europy wynosi 218 euro (według danych dotyczących 2017 r.)
Sprawdź, jakie ubezpieczenia najczęściej kupują Polacy
Przez trzy lata średnia składka komunikacyjna w Polsce wzrosła aż o 69%
Jeszcze ciekawsze są wyniki dotyczące trzyletnich wzrostów średniej składki komunikacyjnej per capita.Pod względem poziomu takiej zmiany (+68,7%) Polska plasuje się niestety na pierwszym miejscuwśród 27 analizowanych krajów Starego Kontynentu. Od początku 2014 r. do końca 2017 r. zbliżone wzrosty kosztów polis komunikacyjnych odnotowano tylko na terenie Węgier (wynik: +60,9%). Inne kraje z wynikami znacznie większymi od europejskiej średniej (+5,7%) to Bułgaria (+24,2%), Czechy (+15,7%), Łotwa (+20,7%), Malta (+26,9%), Portugalia (+20,3%), Rumunia (+29,5%), Słowacja (+20,1%) oraz Wielka Brytania (+22,8%).
Jeżeli chodzi o Polskę, to wydaje się, że wynik naszego kraju byłby znacznie większy, gdyby organizacja Insurance Europe wzięła pod uwagę tylko zmiany składki polis OC- dodaje Paweł Kuczyński, prezes porównywarki ubezpieczeniowej Ipolisa
Sprawdź, którzy ubezpieczyciele w Polsce obniżali składki OC
Zmiany średniej składki ubezpieczeń komunikacyjnych na mieszkańca w wybranych krajach Europy (2014 r. - 2017 r.)
| Nazwa kraju ↓ | Średnia składka w 2014 r. | Średnia składka w 2016 r. | Średnia składka w 2017 r. | Zmiana średniej składki między 2016 r. a 2017 r. | Zmiana średniej składki między 2014 r. a 2017 r. | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Austria | 360 euro | 367 euro | 377 euro | +2,7% | +4,8% | |
| Belgia | 314 euro | 317 euro | 321 euro | +1,1% | +2,2% | |
| Bułgaria | 70 euro | 80 euro | 87 euro | +8,6% | +24,2% | |
| Chorwacja | 97 euro | 91 euro | 95 euro | +3,9% | -2,6% | |
| Cypr | 202 euro | 191 euro | 198 euro | +3,5% | -1,9% | |
| Czechy | 130 euro | 142 euro | 150 euro | +5,8% | +15,7% | |
| Dania | 264 euro | 247 euro | 255 euro | +3,2% | -3,6% | |
| Estonia | 121 euro | 98 euro | 108 euro | +10,1% | -10,5% | |
| Finlandia | 298 euro | 299 euro | 282 euro | -5,8% | -5,3% | |
| Francja | 304 euro | 311 euro | 318 euro | +2,2% | +4,5% | |
| Grecja | 104 euro | 85 euro | 86 euro | +1,6% | -17,4% | |
| Hiszpania | 204 euro | 211 euro | 219 euro | +3,6% | +7,0% | |
| Holandia | 234 euro | 228 euro | 237 euro | +3,7% | +1,3% | |
| Łotwa | 39 euro | 37 euro | 47 euro | +29,0% | +20,7% | |
| Malta | 142 euro | 164 euro | 180 euro | +9,5% | +26,9% | |
| Niemcy | 302 euro | 315 euro | 327 euro | +3,8% | +8,4% | |
| Norwegia | 403 euro | 403 euro | 409 euro | +1,3% | +1,4% | |
| Polska | 84 euro | 115 euro | 142 euro | +23,2% | +68,7% | |
| Portugalia | 119 euro | 135 euro | 143 euro | +6,1% | +20,3% | |
| Rumunia | 48 euro | 64 euro | 62 euro | -2,4% | +29,5% | |
| Słowacja | 95 euro | 104 euro | 114 euro | +9,4% | +20,1% | |
| Słowenia | 218 euro | 219 euro | 234 euro | +6,5% | +7,2% | |
| Szwajcaria | 615 euro | 615 euro | 609 euro | -0,9% | -1,0% | |
| Szwecja | 214 euro | 234 euro | 238 euro | +1,6% | +10,7% | |
| Węgry | 48 euro | 67 euro | 77 euro | +14,8% | +60,9% | |
| Wlk. Brytania | 249 euro | 285 euro | 306 euro | +7,6% | +22,8% | |
| Włochy | 289 euro | 266 euro | 264 euro | -0,7% | -8,6% |
Źródło:opracowanie własne Ipolisa.pl na podstawie danych Insurance Europe
Składki OC i AC są też duże w stosunku do polskiego PKB
Informacje z powyższej tabeli nie są jedyną miarą ubezpieczeniowych podwyżek, które w latach 2014 - 2017 dotknęły polskich kierowców. W bazie danych Insurance Europe można również odszukaćstatystyki dotyczące relacji wszystkich składek komunikacyjnych do wartości gospodarki (krajowego PKB). Bardzo sugestywny jest fakt, że Polska, tak samo jak Bułgaria, osiągnęła najwyższy poziom tego wskaźnika w 2017 r. (składki komunikacyjne / PKB = 1,2%). Ubiegłoroczne wyniki z innych krajów naszego regionu kształtowały się na znacznie niższym poziomie (Czechy = 0,8%, Węgry = 0,6%, Słowacja = 0,7%). Co więcej, wynik dotyczący Polski mocno wzrósł względem 2014 r. (0,8%).
Wysoka wartość rynku ubezpieczeń komunikacyjnych w stosunku do wielkości polskiej gospodarki wskazuje, żerodzimi ubezpieczyciele zbierają stosunkowo duże składki OC i AC.
Takie zjawisko po części można wytłumaczyć wysokimi wskaźnikami wypadkowości na polskich drogach. Wspomniane statystyki prezentujące m.in.liczbę śmiertelnych ofiar wypadków na 100 000 mieszkańców, należą niestety do najwyższych w Unii Europejskiej
Przekonaj się, czy do każdej kolizji trzeba wzywać policję